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      ?自己不造車?英特爾將自動(dòng)駕駛技術(shù)提供給歐洲車廠

      文章出處:嵌入式 責(zé)任編輯:上海意泓電子科技有限責(zé)任公司 發(fā)表時(shí)間:
      2018
      05-20

      英特爾一名高管向路透社表示,該公司位于以色列的自動(dòng)駕駛技術(shù)部門Mobileye,與歐洲一家汽車廠商簽訂合同,向后者的800萬(wàn)輛汽車提供自動(dòng)駕駛技術(shù)。


      上述英特爾高管沒有披露合同金額以及這家歐洲汽車廠商的名稱。


      這一交易——是Mobileye獲得的金額最高的合同之一——是一個(gè)信號(hào),表明在完全無人駕駛汽車問世尚需數(shù)年的情況下,汽車廠商和零部件供應(yīng)商在加速應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)。


      Mobileye先進(jìn)開發(fā)和策略高級(jí)副總裁埃雷茲·達(dá)根(Erez Dagan)表示,這一先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)合同從2021年開始執(zhí)行,屆時(shí),面向完全無人駕駛技術(shù)的英特爾EyeQ5芯片已經(jīng)問世。EyeQ5是計(jì)劃未來數(shù)周發(fā)布的EyeQ4芯片的升級(jí)版。


      英特爾和Mobileye的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是包括英偉達(dá)在內(nèi)的數(shù)家芯片和機(jī)器視覺系統(tǒng)廠商,它們主要為自動(dòng)駕駛汽車提供“大腦”和“眼睛”。


      Mobileye未來的系統(tǒng)將應(yīng)用在這家歐洲汽車廠商的多款車型中,它們都具備部分自動(dòng)駕駛功能——汽車雖然能自動(dòng)行駛,駕駛員必須保持警惕。


      Mobileye表示,目前有25家汽車廠商銷售了約2700萬(wàn)輛安裝有駕駛輔助系統(tǒng)的汽車,其市場(chǎng)份額超過70%。英特爾去年斥資153億美元收購(gòu)了Mobileye。


      Mobileye CEO阿蒙·沙書亞(Amnon Shashua)稱,“到2019年底,采用Mobileye技術(shù)的3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車將超過10萬(wàn)輛。”。3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車可以自動(dòng)行駛,如果出現(xiàn)系統(tǒng)不能應(yīng)付的情況,駕駛員需要在10秒鐘內(nèi)控制汽車。


      Mobileye在與多家汽車廠商合作,其中包括通用汽車、日產(chǎn)、奧迪、寶馬、本田、菲亞特克萊斯勒和中國(guó)的蔚來,向它們供應(yīng)3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。


      在位于耶路撒冷的公司總部,Mobileye還在利用福特Fusion——安裝有12個(gè)相機(jī)和4個(gè)即將發(fā)布的EyeQ4芯片——測(cè)試更先進(jìn)的4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。在路透社記者見證的測(cè)試中,無需駕駛員的干預(yù),這些汽車能在正午的車流中在耶路撒冷公路上行駛。


      Mobileye表示,雖然其4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將于2021年開始生產(chǎn),其許多技術(shù)都與開發(fā)消費(fèi)者很快就能購(gòu)買的系統(tǒng)相關(guān)。


      沙書亞表示,根據(jù)與汽車廠商的溝通,自動(dòng)駕駛出租車將在2021年前后開始上路。


      沙書亞說,未來數(shù)年,道路上將既有駕駛員駕駛的汽車,也有自動(dòng)駕駛汽車。他表示,雖然美國(guó)每年有4萬(wàn)人因車禍喪生,社會(huì)不會(huì)接受自動(dòng)駕駛汽車造成如此多人傷亡,哪怕只有40個(gè)人因自動(dòng)駕駛汽車傷亡。


      因此,沙書亞稱自動(dòng)駕駛汽車不能只依賴于相機(jī)。為減少交通事故、使自動(dòng)駕駛系統(tǒng)做出最合理的決策,它需要能夠處理來自相機(jī)、高精度地圖、雷達(dá)和激光雷達(dá)等多種傳感器的數(shù)據(jù)。


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